산업을 방해하고 자동차 제조업체를 흔들었던 칩 위기는 아직 해결되지 않았습니다. 이 문제는 여전히 많은 차량 제조업체를 괴롭 히고 있으며 오늘날 더 큰 문제에 직면 해 있습니다.
Ford Motor Company는 F-150을 포함하여 최고의 판매 차량을 만들기 위해 2022 Forbes Wheels 자동차 회사에서 우승했지만 왜 어려움을 겪고 있습니까?
포드가 어떻게 종료되고 있습니까?
많은 뉴스 매체는 멕시코를 포함한 3 개 주에있는 조립 공장과 시설에 영향을 줄 회사의 임시 생산 폐쇄가보고되었습니다. 트럭, SUV 및 전기 자동차 라인업에 영향을 미칩니다.
서면 성명서에서 포드는 글로벌 반도체 부족이 회사의 북미 공장에 계속 영향을 미치며 전 세계의 다른 산업 및 자동차 제조업체와 함께 영향을받는다고 설명했다.
2021 년 미국에서 총 190 만 대의 차량이 판매 된 포드의 판매 기록은 전년보다 6.8 %로 감소했습니다. 반도체 칩 부족 및 공급망 문제로 인한 딜레마가 관리 된 경우에만 긍정적 인 판매에 도달 할 수 있습니다.
F-150 주문에 미치는 영향
포드 라인업에서 가장 인기있는 픽업 트럭은 F-150입니다. 사람들은 그것을 move 할 수 있기 때문에 그것을 좋아합니다. . F- 시리즈 트럭은 현재 연속 몇 년 동안 시장에서 가장 많이 팔린 차량의 최고 자리를 차지했습니다. F-150의 새로운 전기 버전조차도 상당한 견인력을 얻었으며 현재 EVS로 전환하려는 트럭 애호가들에게 수요가 높습니다.
포드는 조립 라인의 주요 문제로 인해 인기있는 F-150의 생산을 일시 중지 할 계획입니다. 가스 실행 F-150은 영향을받을뿐만 아니라 영향을받을 수 있습니다. 포드는 전기 F-150 라이트닝 트럭의 생산 목표를 한 번만 두 번 두 배로 늘 렸습니다. 현재 생산 능력은 여전히 높은 수요로 충분하지 않습니다. 그들은 2024 년까지 매년 160,000 번의 번개 트럭의 현재 목표를 달성 할 것인가?
트럭뿐만 아니라
F-150 외에도 셧다운은 Bronco, Explorer, Mustang Mach-E, Ranger, Transit 및 Lincoln Aviator의 생산에 영향을 미칩니다. 그들은 생산을 연기하거나 속도를 늦출 것입니다 제주도렌트카.
- F-150을 생산하는 캔자스 시티의 시설을 일시적으로 중단합니다.
- 켄터키 트럭 공장과 루이빌 어셈블리 공장은 단일 교대 또는 감소 된 작업 일정으로 운영됩니다.
- Dearborn 트럭 공장은 일반적으로 3 개의 교대 근무를하지만 F-150 건물 건물에서 한 번만 이동합니다.
- 시카고 어셈블리 공장은 Explorer 및 Lincoln Aviator SUV의 생산을 일시 중지 할 것입니다.
- Mustang Mach-E를 만드는 멕시코의 Cuautitlan 시설은 일시적으로 폐쇄됩니다.
Blue Oval Badged Afforker는 다른 선택의 여지가 없었지만 차량 제품의 판매 감소를 기대할 수있었습니다. Ford의 CEO Jim Farley와 CFO John Lawler에 따르면이 회사는 월스트리트의 Q4 수입 기대치를 놓쳤다. 2 월 4 일, 그들의 주가는 9.7 %로 떨어졌다.
사전 주문 및 예약이 일시 중지되었습니다
최신 F-150 번개는 매끄러운 소비자로부터 엄청난 수요를 얻었습니다. , 우수한 기능 및 인상적인 전력 트레인. 그들이 아직 그것을 운전하지 않았더라도, 많은 사람들은 새로운 트럭에 손을 대기 위해 100 달러의 환불 가능한 예약 예금을 지불했습니다.
그러나 포드의 CEO 인 Jim Farley는 CNBC 라이브 스트림 방송에서 배터리 전기 차량이 완전히 초과 구독되었으므로 예약을 중단해야한다고 말했습니다.
F-150 및 기타 차량의 생산 일시 중지는 일주일 만 지속됩니다. 지연이 계획된 기간을 지나가면 영향을받는 차량에 대한 고객의 주문에 영향을 미칩니다. 생산을 중단하면 많은 고객이 주문 및 예약을 기다리는 수익 손실과 불편을 초래할 수 있습니다.
포드가 한 달 만에 생산을 일시 중지 한 것은 두 번째입니다. 그것은 2 월 초에 일어난 미주리와 미시간의 조립 공장의 생산량 감소를 따랐다.
포드의 주가는 공장의 폐쇄를 발표 한 후 2 월에 하락했다. 칩 공급이 관리되지 않으면 전체 자동차 산업이 곧 위험에 처하게됩니다.
부족이 시작된 방법
칩 부족은 2020 년 3 월 자동차 산업과 다른 부문이 더 많은 공급을 요구함에 따라 시작되었습니다. 칩 주문의 급증은 많은 사람들이 디지털 및 전자로 전환했을 때 시작되었습니다.
사람들은 현대와 전기 자동차를 원할뿐만 아니라 스마트 폰, 컴퓨터, 세탁기 등과 같은 새로운 가전 제품과 전자 제품을 지속적으로 구매합니다. 반도체 칩이 소비자 제품과 자동차를 만들기위한 필요성이 증가함에 따라 공급망이 중단되었습니다.
다람쥐가 기술 산업에 매장량을 할당하기 시작한 이래로 자동차 시장을 포함한 다른 부문에서는 부족했습니다.
해결되지 않은 칩 문제
칩 부족이 백미러에있는 것과는 거리가 멀다는 신호로, 포드는 생산 라인을 일시적으로 일시 중지해야했습니다. 칩 부족이 포드에만 영향을 미칠 것이라고 생각되면, 위기는 특히 낮은 칩 공급이 지속되는 경우 곧 자동차 산업 전체를 정체 할 것입니다.
자동차 산업은 2020 년 여름에 생산을 복구하기 위해 긴장을 풀었습니다. 제조 및 어셈블리 플랜트의 폐쇄와 짧은 작업 교대에도 불구하고, 다른 자동차 회사는 다음 해까지 재고가 제한되어 있지 않았습니다.
일부 자동차 제조업체는 차량 제품을 생산하는 데 필요한 칩이 접근 할 수 없다는 것을 발견했습니다. 칩 공급 업체는 기술 회사 및 기타 부문과의 유리한 거래를 유지했지만 포드와 다른 자동차 제조업체를 바인드로 남겨 두었습니다. 자동차 부문은 칩 사업의 5 % 만 구성하기 때문에 필요한 것을 얻는 데 거의 영향을 미치지 않았습니다.
장기간의 칩 위기가 발생하기 전에이 부문의 반동은 순조롭게 진행되었습니다. Chip Supply의 좌절은 업계의 예상 회복주기를 위협했습니다. 자동차 제조업체는 가장 귀중한 반도체를 대형 트럭, SUV 및 고급 자동차와 같은 가장 수익성있는 차량에 넣었습니다. 수요가 가장 낮은 차량을 생산하는 시설이 불만족했을 때 칩 부족은 더 큰 도전이되었습니다.
다른 제조업체의 발표는 전 세계 공장과 조립 공장을 일시적으로 폐쇄하는 것에 대해 등장했습니다. 부족이 심해지면 Ford, GM 및 다른 자동차 제조업체는 SUV와 대기업을 생산할 책임이있는 식물을 폐쇄해야했습니다.
지연 원인을 중지합니다
Autoforecast 솔루션에 따르면, 칩 부족으로 인해 2021 년에 약 1,130 만 명의 생산 단위가 손실되었습니다. IHS는 2022 년에 그 영향이 수백만 대에이를 수 있다고 예측했다. 콕스 자동차 경제학자들은 자동차 시장의 위기 수준이 최소 2025 년까지 계속 될 수 있다고 말했다.
포드 만이이 문제로 어려움을 겪고있는 유일한 사람은 아닙니다. 칩 부족은 모든 자동차 제조업체에 영향을 미치고 전체 자동차 산업에 파급 효과를 초래합니다. 상황이 변하지 않으면 앞으로 몇 년 동안 위기가 계속 될 수 있습니다.
