전기 자전거는 여러 환경 문제에 대한 가장 친환경적이고 자연스러운 답으로 보입니다. 특히 배터리의 무게가 엄청난 블록이 되었기 때문에 더 작고 잠재력이 높은 배터리의 진화와 함께 말입니다. 모터에는 고유한 문제가 있습니다. 이러한 기계에 전력을 공급하려면 가볍고 효율적인 모터가 필요하다는 것을 이해해야 하며, 이를 통해 실제로 실용적입니다. 전기 자전거에 주로 사용되는 모터 유형을 살펴보겠습니다 전기자전거.
모터의 종류
최근 대부분의 전기 자전거는 뒷바퀴나 앞바퀴에 구성된 ‘브러시리스 DC 모터’를 사용합니다. eZIP 라인 자전거와 같은 저렴한 설정 중 일부는 고도로 장착된 체인 기반 모터를 용이하게 합니다. 그럼에도 불구하고 좋은 토크를 제공하지만 대부분 전기 자전거의 일부인 DC 모터보다 상당히 시끄럽고 효율이 떨어집니다. 주요 모터 유형은 다음과 같습니다.
기어드 허브 모터
대부분의 사전 제작된 전자 자전거는 모터에서 생성된 바퀴에 전력을 공급하는 내부 기어가 있는 무브러시 기어 허브 모터를 기반으로 합니다. 내장된 기어링으로 인해 최고 속도일 때 큰 토크를 제공합니다. 더 나은 토크는 향상된 픽업 파워로 이어지고 구릉 지역에서 가장 좋습니다. 또한 모터를 작동시키는 데 필요한 전력이 적습니다. 비교적 가볍고 작습니다. 200w-500w 사이이며 최대 20mph까지 도달할 수 있습니다. 일부는 1000w로 이어질 수 있으며 최고 속도가 매우 빠르고 토크가 엄청납니다. 이러한 모터는 대부분 비싸고 종종 기어가 천천히 전력을 잃어 교체가 필요합니다.
기어리스 허브 모터
이러한 유형의 기어리스 직접 구동 허브 모터는 일반적으로 변환 키트에 사용됩니다. 이러한 모터는 모터 내부의 자기 권선에 AC 신호를 공급하여 회전시킵니다. 부식이 역할을 하지만 이러한 유형의 모터는 기어링이 없고 움직이는 부품과 분리되어 수년간 지속됩니다. 이러한 모터는 라이더에게 더 높은 최고 속도를 제공할 수 있습니다. 기어가 없으면 토크가 적어 모터를 최고 속도로 밀어내는 데 더 많은 에너지가 필요합니다. 이러한 모터는 더 크고 무겁습니다. 대부분의 모터는 20-25mph의 속도를 낼 수 있는 350w-500w를 가지고 있습니다. 또한, 더 개선된 모터는 시속 35마일 이상을 낼 수도 있습니다.
다른 모터 설치
허브 모터는 후면 또는 전면의 두 곳에 설치됩니다.
전면 장착 모터
이러한 모터는 대부분 사전 제작된 전자 자전거에서 볼 수 있으며, 종종 개조된 자전거에서 볼 수 있습니다. 일반 자전거를 개조하는 경우 체인을 신경 쓸 필요가 없으므로 가장 간단한 구성이므로 앞바퀴로 구성되어 개방적이고 충분한 공간을 제공합니다. 대부분의 자전거 개조는 배터리를 뒤쪽에 배치하기 때문에 앞 허브 모터를 설치하면 자전거의 적절한 균형을 유지하여 관리하기 편안합니다. 그러나 모터로 인해 앞 포크가 고장날 위험이 있습니다.
후면 장착 허브 모터
이 모터는 자전거 뒷바퀴에 구성되며 대부분 작업장에 쉽게 놓을 수 있기 때문에 미리 제작된 전기 자전거에서 볼 수 있습니다. 변환 키트를 사용하려는 사람들에게는 힘든 작업일 수 있습니다. 체인, 변속기 및 기어링으로 인해 모터를 뒤쪽에 설치하는 것은 다소 어렵습니다.
